Eskişehir neredeyse 15 yıldır, ismine 'çevre yolu' dediğimiz yolu tartışıyor ve eminim tartışmaya da devam edeceğiz...
Konu malum...
Bu yol artık şehrin içinden geçiyor ve Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi ile şehrin tek bağlantı yolu. Hal böyle olunca ister istemez sabah ve akşam saatlerinde büyük, çok büyük yoğunluk yaşanıyor...
Çok normal...
Rahmetli Kemal Unakıtan, Murat Canözer ve Salih Koca, zamanında bu yolu 6 şeride çıkarttırmasaydı düşünün şimdilerde yaşanacak zorlukları...
O tarihlerde ben de itiraz etmiş ve "Bu yola bu kadar para harcamaya ne gerek var. Onun yerine güney ya da kuzey çevre yollarından birini yapalım" demiştim. Ancak şimdi anlıyorum ki, bahsettiğimiz çevre yollarından biri ya da ikisi bile yapılsa bu yolun 6 şeride çıkarılması Eskişehir için büyük şans ve hizmetmiş...
Rahmetli Unkakıtan'dan özür dileme şansım yok, ancak Canözer ve Koca hayatta, umarım kabul ederler!..
Diyeceğim konu da zaten tam da bu...
Şu günlerde, hele yaşanan son trafik kazasından sonra daha bir yoğun olarak, çevre yolundaki sıkışıklığı konuşuyoruz. Emin olun, güney ya da kuzey çevre yolları yapılsa da mevcut çevre yolundaki sabah-akşam yoğunluğu kesinlikle bitmez, bitmeyecek!
Haziran ayında Eskişehir Sanayi Odası Başkanı Celalettin Kesikbaş bu konuda bir gündem oluşturarak konuyu yeniden bizlerin karşısına getirmişti anımsarsınız: "Organize Sanayi'ye metro istiyoruz..."
Ben tartışmalara, "Pik saatlerde, yani 1,5 saatte 40-50 bin kişiyi hiçbir toplu taşıma aracı taşıyamaz. Metro hayali görmeyin, sorunu başka şekilde çözmeliyiz" görüşüyle katılmıştım. İsteyenler, "Valla ağalar eğleniiir bizimlen" başlıklı yazıma yeniden göz atabilir...
Tekrar tekrar anlatmayayım...
Sorunun çözümü için de "Organize Sanayi Bölgesi'ndeki fabrikaların bir araya toplanmasını ve mesai saatlerinin yoğunluğu azaltacak şekilde düzenlenmesi"önerisini getirmiştim...
O önerilerim için de "Kesikbaş: Ulaşım sorunumuz var, söylemeyelim mi?" başlıklı yazıma göz atmanızı rica edeceğim...
***
Şöyle açayım...
Son yaşanan ve iki kişinin hayatına mal olan trafik kazası nerede oldu?
Çevre yolunda...
Kaza neden oldu?
Bir servis otobüsü devrildi...
Şimdi şu konuyu tartışalım mı: "Pik saatlerde yaşanan yoğunluk sırasında bir otobüs devrilecek kadar sürate ulaşabilir mi?"
Ayrıntıya girmek istemiyorum zira henüz konu ile ilgili dava devam ediyor, ancak şunu söyleyeyim, son günlerde yaşanan tartışmalara neden olarak gösterilen trafik kazası, malum yoldaki yoğunluktan yaşanmadı...
Ama bu yoldaki sorun tüm hızıyla sürüyor!
Eskişehir Sanayi Odası Başkanı Celalettin Kesikbaş da bu sorunu çözmek için yaptıkları çalışmalardan bahsediyor sık sık. Son olarak, sosyal medyada bir paylaşım yaparak, Bakanlık ve Büyükşehir Belediye Başkanlıkları nezdinde neler istediklerini sıraladı:
* Kuzey-Güney çevre yollarının yapılması...
* Mevcut çevre yoluna yan yollar yapılarak trafiğin hafifletilmesi.
* Sanayi Bölgesi'ne tramvay, metro, banliyö ile toplu taşıma sistemlerinin getirilmesi.
* Eskişehir OSB girişinin trafik akış ve güvenliğini sağlayacak şekilde modernize edilmesi.
* TEKSAN ve çevre sanayi bölgelerinin üst geçit yol sistemi ile Eskişehir OSB'ye bağlanması...
İstek ve öneriler bunlar...
Bakanlık ve Büyükşehir Belediyesi konunun muhatapları.
Daha önce de söyledim, "metro ya da tramvay" dışında gayet mantıklı ve haklı istekler...
Bakanlığın yapabileceği, ilk maddedeki isteklerden biri bile olsa mevcut çevre yolundaki yoğunluğun giderilmesine faydası olacaktır, ancak çözmesi imkansız...
Büyükşehir Belediyesi'nin de diğer seçenekleri hayata geçirmesi, evet, gerek şart, ancak nihayi çözüm değildir...
Organize Sanayi Bölgesi'ndeki fabrikalar, aynı saatte işe başlayıp aynı saatte iş bırakırsa emin olun ne yapılırsa yapılsın yoğunluk tamamen bitmeyecektir...
***
Eskişehir Sanayi Odası ve başkanı Celalettin Kesikbaş'ın bu sorunu çözmek için yapacağı iki şey var...
Birincisi, şimdi yaptıkları gibi konuyu kamuoyunun gündeminde tutmak...
Değeri de benim yaptığım öneriyi hayata geçirmek...
Duyuyorum, son günlerde bazı fabrikalar mesai saatlerinde oynamalar yapmaya başlamış. Bunlar çok güzel, ancak tekil çözümler...
Başkan Kesikbaş, şehirdeki 'vurdumduymaz' tavırdan şikayet edeyim derken kendisi de 'vurdumduymazlar arasına katılıyor' galiba...
Yapacağı şey çok basit!
Gerekli toplantıları düzenleyip fabrikaların mesai ve vardiya saatlerini düzenlemek.
Sanıyorum bunu da ancak Eskişehir Sanayi Odası yapabilir...
Neden yapmıyor?
İnsan, "acaba Celalettin Kesikbaş sorunun çözülmesini istemiyor da çözümsüzlüğü göstermeyi mi tercih ediyor" diye düşünmeden edemiyor!
Celalettin Kesikbaş eğer Sanayi Odası'na başkanlık yapmak istiyorsa yıllardır 'dağ gibi' duran sorunu çözmek elinde...
Yok eğer derdi siyaset yapmak ve gelecekteki siyaset pozisyonuna 'su toplamak' peşindeyse o zaman söyleyecek bir şey kalmıyor...
Aslında bir seçenek daha var...
Celalettin Kesikbaş sorunun çözülmemesinden siyasi konum elde etme derdindeyse, bugüne kadar siyaset yapmakla hiç işi olmayan Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi Yönetim Kurulu Başkanı Nadir Küpeli'ye başvurmak...
Eminim, bu öneriyi Kesikbaş'a değil de Küpeli'ye getirseydim, aradan geçen 2,5 ay içerisinde mutlaka, ama mutlaka yol alınmış olurdu!
