Türkiye Raylı Sistem Araçları AŞ (TÜRASAŞ) tarafından yerli ve millî imkânlarla üretilen Türkiye’nin ilk hızlı treni, Eskişehir-Polatlı hattındaki testlerde saatte 250 kilometre hıza ulaştı.
Testler Eskişehir-Polatlı Hattında Sürüyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, daha önce saatte 240 kilometre hıza ulaşan trenin dinamik seyir emniyeti testlerinin devam ettiğini belirtti.
Bakan Uraloğlu, “Saatte 225 kilometre işletme hızına sahip hızlı tren setimizin dinamik seyir emniyeti testlerine Gebze-Eskişehir güzergahında başladık. Testlerimizi Eskişehir-Polatlı arasında başarıyla sürdürüyoruz. Bu kapsamda Milli Elektrikli Hızlı Tren'imiz saatte 250 kilometre hıza ulaştı” dedi.
“Önemli Bir Aşamayı Geride Bıraktık”
Testlerin belirlenen program doğrultusunda farklı hız ve işletme koşullarında sürdürüldüğünü kaydeden Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
“Trenimizin güvenli, konforlu ve yüksek performanslı bir şekilde işletmeye alınabilmesi için test ve doğrulama çalışmalarımızı titizlikle yürütüyoruz. Dinamik seyir emniyeti testlerimizde Gebze-Eskişehir etabının ardından Eskişehir-Polatlı hattında da önemli bir aşamayı geride bıraktık. Saatte 250 kilometre hıza ulaşarak testlerimize başarıyla devam ediyoruz”
577 Yolcu Kapasiteli Olarak Tasarlandı
Alüminyum gövdeli hızlı tren seti, sekiz araçtan oluşuyor ve 577 yolcu kapasitesine sahip bulunuyor. Trende otomatik durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme, yangın ihbar sistemi, işitsel ve görsel yolcu bilgilendirme sistemleri ile kameralar yer alıyor.
Kritik Sistemler ASELSAN ile Üretildi
Trenin kontrol, yönetim ve cer sistemlerinin ASELSAN ile yerli ve millî olarak geliştirildiğini belirten Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
“En önemli ve kritik sistemlerinden olan ‘Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi' ile ‘Cer Sistemi'ni, ASELSAN ile tamamen yerli ve milli olarak tasarladık ve ürettik. Trenle seyahat edecek yolcularımızın rahatlıkla kullanabilmeleri için; yiyecek ve içecek ihtiyaçlarını kolaylıkla karşılayabilecekleri otomatlar ve mutfak bölümleri yerleştirdik. Ayrıca bu araçlarımızda engelli vatandaşlarımız için iki adet yolcu bölmesi ve tekerlekli sandalyeleriyle platformdan araca ve araçtan platforma indirilip bindirilmesini sağlayan asansörlere de yer verdik. Trenlerimizi, yüksek konfor ve inovasyon ile mevcut ve gelecekte var olacak ihtiyaçları karşılamak üzere tasarladık.”
