Uzun yıllardır Eskişehir’de sanayi bölgesinde araç motoru tamiri yapan esnaf Seyfi Apaç, açıklamasında şunları söyledi:
“Harareti düşürmek için araçlarını kısa dönemlerle dinlendirmeli. Ayrıca sıvı bakımlarını yapıp yola çıkmaları gerekir. Sıvı bakımının yanı sıra devir daim, radyatör gibi bölümlerin bakımları yapılmalı. Eğer bakımları yapılmazsa kireçlenme meydana gelebilir. Harareti yüksek olan bir araç ilk olarak suyu kaynatır. Yani suyu dışarı atar. Su sıcaklığı 95 ya da 100’ye çıktığı zaman hararet dediğimiz su kaynatma olayına başlar. Kaynama meydana geldikten sonra da hiçbir şey yapamazlar. O zaman krepaj dediğimiz olay ortaya çıkar, bu da motorun tepesine kadar gider. Vatandaşlar araçlarını ortalama 100-150 km kullandıktan sonra stop etmeden beklemeli. Böylece hem kendisi hem de otomobil dinlenmiş olur.
Aşırı uzun yol kat ettikten sonra hararetle varken uyan özelliği kaybolmaya başlar, ısınan bir yağ yağlamakta zorlanır. Sıcak havalarda genelde motor fazla ısınır ve zarar görür. Onun için on 15 dakikalık periyotlar halinde araçlar dinlendirilmeli. Kendisi de dinlendikten sonra yoluna devam edebilir. Araç aşırı hararetli olduğu zaman çekiş gücü düşer. Çekiş gücü düştüğü zaman vites düşürmek zorunda kalıyoruz, bu da yakıta yansıyor. Otomobillerde yangın sebebi motor ısınması ile alakalı değil. Tesisat ve kabloların zamanla deforme olması, bir yere değmesi, şase alması yangına sebep olabilir. Yani sıcaklıkla alakalı bir durum değil bakımsızlıkla alakalı bir durumdur.”
